Атаките в Червено море заплашват енергийните танкери, но не ги спират
Атаките срещу търговски плавателни съдове в Червено море от бунтовниците хути в Йемен поставиха операторите на петролни танкери пред нежелано изчисление: приемете рисковете от преминаване през опасната зона или загубите бизнес.
Рисковете от конфликт в района може дори да се увеличават, с коалиция от 12 нации, водени от Съединените щати предупреждават в сряда, че „ще държат злонамерените участници отговорни за незаконни конфискации и атаки“.
Въпреки атаките и риска от още, някои петролни компании настояват, че корабите те вземат под наем този маршрут, а не екскурзия из Африка, която може да изисква допълнителни две седмици при по-високи разходи. Собствениците на танкери „могат да приемат или да го оставят“, каза Хенри Кура, ръководител на глобалните изследвания в Braemar, корабна брокерска фирма в Лондон.
Петролните пазари до голяма степен вдигнаха рамене от досегашните атаки с дронове и ракети. Търговците смятат, че има достатъчно петрол в наличност по целия свят, за да се справят с всякакви проблеми с доставките.
„Запасите от петрол и газ са относително здрави в повечето големи центрове на търсене, така че има усещане, че прекъсванията и забавянията могат да бъдат преодолени“, каза Хенинг Глойщайн, директор по енергетиката и изменението на климата в Eurasia Group, фирма за политически риск. Освен това, тъй като глобалният икономически растеж се забави, търсенето на петрол намаля.
Докато някои петролни компании, включително BP, казват, че стоят извън района, други продължават да използват Червено море, което осигурява достъп до европейските пазари през Суецкия канал.
Ларс Х. Барстад, главен изпълнителен директор на Frontline, голяма танкерна компания в Осло, каза: „ Ако имаме способността, ще избегнем транзитното преминаване през Червено море. Но това не винаги е възможно.
Една танкерна компания, каза г-н Барстад, е просто „таксиметрова услуга“ на повикване от клиенти като големи петролни компании и търговски фирми. След като пътуването започне, капитанът или собственикът не може изведнъж да реши да обиколи Африка, вместо да мине през Суецкия канал, без много сериозна причина.
световна карта на основните морски пътища Маршрут на доставка майор други
Арктически океан
ХОЛАНДИЯ
ОБЕДИНЕНИ
СЪЩАТИ
ИЗРАЕЛ
КИТАЙ
ИРАН
Суецкия канал
ЙЕМЕН
Червено море
Атлантик
Океан
Панама
Канал
Залив
Аден
Тихия океан
Океан
индийски
Океан
СИНГАПУР
Нос
Добра надежда
Южен океан
Арктически океан
ХОЛАНДИЯ
ИЗРАЕЛ
ИРАН
Суецкия канал
ЙЕМЕН
Червено море
Атлантик
Океан
Панама
Канал
Аденски залив
индийски
Океан
Нос
Добра надежда
Южен океан
Източник: C.I.A.
От Скот Райнхард
